Average Markup Wholesalers

After the draw with Lecce Mourinho

ROSSI: Pronto?
LOTITO: Ah Dè, bonasera.
ROSSI: Veramente mi chiamo Delio, non Adelio.
LOTITO:E io cò detto? Che sei pure sordo? Amò pareggiato cor Lecce Ah Dè, nun I had time to congratulate them favve beam disappoint me ...
ROSSI: We could not win tonight, it's true, but we played well ...
LOTITO: Nun me fooled Dè ah, er league wins from dovemo us, 'a ciempions er next year and gold ball in three years .... We feel?
Ross: Who wants to win the Ballon d'Or President? A Pandev? A Zarate? A Rocchi?
LOTITO: No, er I pijo moo ball, so you sell it dd'oro pè ddavero oo ar junk de Porta Pia.
ROSSI: But ... you have never heard of a President who won the Ballon d'Or!
LOTITO: A must mee moo da da pe ' forza, so er Presidente c’aa portato ‘a Lazzio mia ner calcio che conta… artro che Cragnotti, come me so spalmato li debbiti me spalmo pure a lui!
ROSSI: Grande… lei si che è un Presidente vulcanico…
LOTITO: No, io so tettonico, ner senso che me piacciono ee tette. Soprattutto si so’ rifatte.
ROSSI: Eheheh…. grande….
LOTITO: Ma che tte ridi? Sappi che “Homo proponit sed Lotito disponit”.
ROSSI: Mi dispiace Presidente, non mastico il Latino.
LOTITO: c’hai probblemi co li denti?
ROSSI: Con che?
LOTITO: Ecchennesò, m’ai detto te che nun riesci a mastica’ in Latino…
ROSSI: Non mastico IL Latino, non IN Latino.
LOTITO: Ma che tte sei magnato er libbro?
ROSSI: Si vabbè, lasciamo perdere. Mi dica Presidente, è contento del rendimento di Zarate?
LOTITO: E moo chiedi pure? Zarate è la stella der firmamento biancoceleste, capace pure che ce esce fori qualche bona pjotta l’anno prossimo, quando glie dovrò nega’ pure a lui er rinnovo der contratto.
ROSSI: Ma non si potrebbe provare a trattenerlo?
LOTITO: Aaaahhh tascabbucata, sappi che io ciò da pagà li debbiti de Micragnotti fino ar 2060, nun è che posso fini in mezzo aa strada pe’ fa’ divertì a voiartri… “Lotito sine pecunia est imago mortis”.
ROSSI: And as for Ledesma? You can not try to patch up?
LOTITO: What tte stitch, but ao hast taken to tailor?
ROSSI: I was speaking of the report, President.
LOTITO: thou hast been a report co 'Ledesma?? Ah Dè me do just suck, but that too six trumpets in the shower?
ROSSI: President, please, try to focus ... we could try to retain at least Ledesma?
LOTITO: Nun is that I have to mooo from chains just because you want the boyfriend avecce close ... I have to think also of interest to them aa lasso.
ROSSI: Okay, okay, let's change subject ... Ballotta told me that you have to meet you wants to talk about his future in Lazio.
LOTITO: Nun probblema there, what I already thought, ooo quanno Review mannamelo up in this office ready er ar renewal until 2015.
ROSSI: Until 2015? He plans to dedicate the stadium?
LOTITO: Nah, I or stage moo dedication to me, I just have to agree co metteme 'Totti .... Already I see moo, welcome to the "Olympic stadium Claudio Lotito, the eighth King of Rome, Prince de Trastevere er, er Tibburtina Captain of AA, er tycoon de li packages, er ..."
ROSSI: I think that is a bit ' too long, when they have finished saying the whole game is over.
LOTITO: thou hast Dè ah right, then dovemo savings, little nun herself 'plucked them money eg' is all sticky 'letters on the sign ste holes doo ... stage. Ooo SOCLA we call, so if you understand the same ... ... Lotito, saeculorum In saecula.

Security Denied For Army

Rossi Lotito Call Call Moratti: Mancini Problems With Juve

MORATTI: Hello?
Mourinho: Good evening President, I am The Special One.
MORATTI: Ehh? Look, the fact that I buy all foreign players does not mean they can speak their languages \u200b\u200bwell, otherwise I would poligrotta.
Mourinho: See, and policaverna.
MORATTI: Mind your mouth.
MOURINHO: Chairman, I'm not an idiot!
MORATTI: I do not have Pirlo, Massimo Moratti is, Inter president.
Mourinho: Well, I am Jose Mourinho!
MORATTI: Ah, good evening .... Pleasure, Massimo Moratti, Inter's president.
Mourinho: This has already said.
MORATTI: Oh, really? However, I am glad to hear it, I would have just a better proposal from them: I would like to become the coach.
Mourinho: But .... look what I already coach, I've taken in June!
MORATTI: Really? Cursed Branca, does it all and I do not say anything ... and Mancini??
Mourinho: We bought in August.
MORATTI: Another time? But it was already ours! We owe ricomprare tutti gli anni?? Tanto costa poco…
MOURINHO: Veramente io sapevo che era della Roma.
MORATTI: Ma che Roma e Roma, casomai della Lazio, è da li che lo abbiamo preso.
MOURINHO: Comunque sia, adesso è un nostro giocatore.
MORATTI: Giocacheeee?????? Cioè, adesso si è pure rimesso a giocare????
MOURINHO: Perché, aveva smesso?
MORATTI: Ma se sono anni che non corre più per il campo…
MOURINHO: Sì beh, questo me n’ero accorto pure io, ma ho dei sistemi di allenamento stupefacenti che lo faranno tornare come nuovo.
MORATTI: L’importante è che non gli guastiate la pettinatura, a me piace tanto con quel bel ciuffo biondo.
MOURINHO: Guardi che è moro.
MORATTI: Come moro? Adesso si è pure tinto?? Ma come, faceva tanto pendant quel biondo cenere con quella bella faccina bianco-pallida…
MOURINHO: Guardi che è mulatto.
MORATTI: Pure mulatto è diventato?? Se lo sapevo assumevo anche Michael Jackson… ma pensa te, si mette a fare queste cose a 43 anni suonati… mah!
MOURINHO: Come 43 anni? Sulla carta d’identità c’è scritto 29…
MORATTI: Sì vabbè, quello è merito di Oriali, gli anni in meno gli servivano per mantenere il conto studenti in banca.
MOURINHO: Bella pensata davvero… hai capito, Amantino…
MORATTI: Amantino lo dici a tuo nonno. Che razza di offesa è?
MOURINHO: Cosa? Quale offesa, io parlavo di Mancini…
MORATTI: Ancora peggio, non mi pare corretto insultare le persone quando non sono presenti.
MOURINHO: Ma guardi che Amantino non è un’offesa, è il suo nome.
MORATTI: Il nome di chi?
MOURINHO: Di Mancini. Si chiama Amantino Mancini.
MORATTI: Caspita, non pensavo che Oriali arrivasse pure a cambiargli il nome.
MOURINHO: Gli ha cambiato il nome? Ma che siete, una squadra di calcio o una filiale del KGB?
MORATTI: Se vuoi possiamo cambiare pure il tuo, in effetti Josè sembra il nome di un pappagallo più che di un cristiano.
Mourinho: No thanks, I have for all Jose Mourinho The Special One, my face is known all over the world.
MORATTI: Well, if you want can also change the features, we pay for just that ... Materazzi
Mourinho: No, no, because the offer but I do not care, I will keep this in the future if anything were to get out of the Champions against a horn, you know with ' is, I would avoid the wrath of the fans ...
MORATTI: Oh, but that anger, we are accustomed by now ...

How To Install Mods In Sim City 4

Another Italian who said enough! Unfortunately, how do you blame him? Alitalia

From the newsletter of Beppe Grillo of Sept. 6 I want to submit a letter of another Italian who found the courage to leave and say enough, or maybe just another of the many economic exiles in this country.
A story that looks a bit 'to my own and that of hundreds of thousands of emigrants level who have tried the alternative route and were welcomed with open arms by a company modern and advanced . There will be spoiled for choice today, as well as countries Historically goal of Italian immigrants also Spain, Greece and Ireland have made considerable progress while we were watching - or maybe we came back . In the figure below the evolution of GDP per capita Italian compared to the English in the last 15 years of lies Berlusconi / d'alemiane.

So it's worth it to continue playing cops and robbers with berluscones while the world goes on, and Italy is a bystander? And knowing that the PD is not an alternative true?


"Hello Beppe,

have a brain drain.
I am a normal brain, like many others. I am neither a brain of a nuclear physicist or a brain of an aerospace engineer, but in his small still a brain that has fled to not go crazy or end up lobotomized.
life I lead now is not bad. It is a life full of stimulation and satisfaction. Here where I am now a brain is appreciated by the results that able to obtain and not by the degree of submission that fails to arrive. Unfortunately, besides being a brain is also a heart, which suffers from having had to leave behind a life that had diritto di vivere. Il diritto di stare vicino alla propria famiglia e ai propri amici, anche loro cervelli pensanti anche loro a rischio estinzione. Il diritto di lavorare nel proprio paese mettendo a frutto il proprio studio e le proprie capacità. Il diritto di vivere nella propria città, di andare al bar ed ordinare “il solito”; di fare la spesa e salutare Eleonora mentre batte alla cassa il prezzo esorbitante delle zucchine importate che hai comprato; il diritto di sapere dove parcheggiare, perché sai che a quell’ora è impossibile trovare parcheggio. Il diritto di vivere cose stupide e banali che però fanno parte di te e alle quali appartieni. Cose dalle quali sei stato separato perché qualcuno (a cui con Christian spirit, I wish him well) forced you to force kicked in the face to leave.
Greetings "

What Kind Of Wood To Use For A Boat

Comedy (na): the drivers are there. You bring the books to court!

unions of pilots and flight attendants rejected unison the plan drafted by the Phoenix Banda Bassotti Italian (also said to " cordata" in newspeak), to capture the best of company at almost zero cost and sell it later than usual in 2013 to France's Air France. A safe investment for the usual friends and Friends friends. Rubbing
losses on creditors, shareholders, employees and taxpayers Italians.

According to the president of the pilots Massimo Notaro: "The drivers would come out of it massacred . We need a profound reflection on the part of Cai and if you want a serious effort to reach a positive solution that is currently far ". While outside the Ministry of Labour was organized today a sit-in of the flight attendants for Alitalia: " best Air France or take the books in court , do not sign" .
So, dear unions, because they fail to do then a proposal, the French, che possedeva un solido piano industriale?
E perché accordare fino ad ora questo strano credito al solito noto capitalista da strapazzo di Arcore ed ai soliti amici degli amici? Quasi ci fosse ancora bisogno di averne una prova ulteriore.
Di seguito il dossier esaustivo di Gianni Dragoni sul sito online del Sole 24 Ore .

Alitalia: salvataggio della compagnia di bandiera o dei debiti di AirOne di Carlo Toto, forse fortemente esposta con la stessa Banca Intesa, advisor dell'operazione Fenice?
Io dico allora: si, si vada in Tribunale a this point.

Alitalia: Air France plane because it was better than Phoenix
Gianni Dragoni, Il Sole 24 Ore

"He's a loser comparison, that between the plane-Colaninno Passera for the" new Alitalia, which was accepted with fanfare by the Government and the bid submitted by Air France-KLM earlier this year, which was sunk by Silvio Berlusconi in the election campaign and rejected by the unions. In no aspect the proposal given to the consortium of 16 investors Cai, led by Roberto Colaninno, former climber Telecom Italy in 1999 i soldi della stessa società, migliora il progetto francese. Anzi, numerosi appaiono i peggioramenti , per la compagnia e i lavoratori, per i consumatori, per i contribuenti, per creditori e azionisti. Dalle informazioni disponibili si possono sollevare interrogativi che vanno ad aggiornare il decalogo pubblicato sul Sole 24 Ore il 25 luglio. Inoltre, non è comprensibile quali vantaggi rechi l'integrazione con AirOne, aviolinea privata in difficoltà che Intesa Sanpaolo ha voluto includere nella «nuova Alitalia».

1. I vantaggi dell'italianità
L'elemento da cui è partita l'opposizione politica Spinetta and business plan was the lack of 'Italian'. Only this feature - it was said - was a guarantee for domestic passengers, business, tourism, and the maintenance of a greater number of direct international and transcontinental flights. Well, the targets of the "new Alitalia" will be 65, less than 84 of Air France. There will be a concentration on domestic and European markets (where you lose more money for the onslaught of low cost), with a few intercontinental flights. The long-haul range of the new company, according to early advertisements, between 13 and 16 destinations, compared with 15 planned by Jean-Cyril Spinetta and beginning to increase. For the Italian passengers will increase the need for a stop in Paris, Frankfurt or London for long flights.
2. Fleet resized
The reduction of activity is inevitable as the plan requires that the company resulting from the integration of Alitalia with Air One has about 139 planes, or 100 less than the 238 machines used by the two carriers. Spinetta un'Alitalia provided by 137 aircraft, about 40 less in its fleet. The French also planned to add a long-haul aircraft by the year 2010. There are no known commitments Colaninno about it. Since Alitalia already has 175 aircraft, more Fleet deemed necessary by the new plan, what it is to add AirOne, with its 60 planes? The private airline has orders for 60 new Airbus 320 aircraft that use less of the old Alitalia MD80. But the lease payments on these aircraft is much higher than on the other.
3. Monopoly
Merging with Alitalia's main competitor cancels most of the national competition in the skies. The new company will have a free hand in lifting the tariffs, with a benefit of a few hundred million accounts. Smile who claim that competition will come from the train: high speed when it comes, will probably be an alternative to the Rome-Milan, on the other routes. The Italian, in short, will be paid by consumers dear.
4. Financial commitments
Air France-KLM had agreed to pay in Alitalia SpA - the company today commissioner - at least one billion by June 2008, also taking on some 1.4 billion net debt that instead the new plan leaves in bad company . In fact, the commitment of Air France was 2.4 billion. And there would be a bad company to be downloaded to the State or to the creditors / shareholders. The CAI has announced a commitment of up to one billion. For now, its members have paid € 160 thousand. And in the 'information memorandum' Project Phoenix says that the new paid-up capital "for cassa» dai soci entro il 2008 sarà di 800 milioni, «soggetto al verificarsi di talune condizioni sospensive». È da chiarire quale sarà la somma effettiva, comunque inferiore al miliardo. Quanto a AirOne, lo stesso documento dice che, attraverso un aumento riservato, conferirà «taluni rami aziendali per un controvalore pari a 300 milioni», che porteranno il capitale a 1,1 miliardi. AirOne non mette soldi. Quali siano i «rami aziendali» il documento non lo precisa. Certo non aerei, perché i suoi jet sono in leasing. L'impegno degli investitori «italiani» è meno della metà dei francesi. Resta un buco di almeno 1,4 miliardi nella bad company: debiti che verranno pagati dallo State (an estimated one billion), creditors, shareholders.
5. The evaluation of Alitalia
It is argued that Cai has made an offer of around 300 million to buy the good part of Alitalia's slots, the brand, with better aircraft. A similar value is attributed to the contributions of AirOne. It is not justifiable to attribute similar values \u200b\u200bto companies that are not comparable. And it is laughable that the pulp of good public company is worth so little. Alitalia has valuable slots at Heathrow, Paris, Frankfurt, Dusseldorf, Madrid worth several hundred million. It has a well-known brand in the world, an international sales network. Commissioner Augusto Fantozzi Why not open a transparent process of selling, giving to others (Air France or Lufthansa, for example) time to make an offer? It should be his interest in maximizing the proceeds to creditors and shareholders.
6. The value of Air One
Project Phoenix does not explain what is the benefit brought by Air One. Carlo Toto, the company has an overlay network to Alitalia, the planes half empty and losing money during the first six months of 2008, the occupancy rate of 56.8% is placed, the lowest in Europe between about 30 companies of 'Aea (average 74.4%, 68.2% Alitalia). The accounts of real herons are those of the Consolidated Holding Ap (ApH), la controllante creata a fine 2006 da Toto con una complessa manovra di rivalutazione patrimoniale. Nel 2007 il gruppo ApH ha perso 32 milioni, con un fatturato di 785 milioni. I debiti del gruppo a fine 2007 erano 900 milioni e sono cresciuti a 1,1 miliardi nei primi sei mesi quest'anno. In larga parte si tratta di debiti per acquisire i nuovi A320 che sono collocati in società irlandesi, date in pegno alle banche finanziatrici e affittati a AirOne. Il Progetto Fenice suona come il salvataggio di AirOne e delle banche che l'hanno finanziata. Quali sono gli impegni e le banche esposte con Toto? Si sa di Unicredit, di Morgan Stanley, di sigle tedesche. Ci sarebbe più trasparenza se fosse fatta piena luce sulla reale esposizione verso Toto di Intesa.
7. Flotta e leasing
Alitalia ha 109 aerei in proprietà. La flotta era iscritta nel bilancio 2007, approvato anche dal ministero dell'Economia, per un valore di 1,98 miliardi di euro: è compresa o no la flotta nell'offerta da circa 300 milioni di Colaninno? Nel Progetto Fenice si legge che «la Newco acquisterà dalla vecchia Alitalia 43 aerei per 772 milioni, accollandosi debiti per 522 milioni». Sembrerebbe che questo impegno si aggiunga ai circa 300 milioni offerti per la compagnia. Non si tratta di una valutazione generosa: i debiti legati agli aerei (tra cui 6 Boeing 777 valutati 295 milioni, con 210 milioni di debito accollato) sono mutui per un'attività in funzionamento, reflect the costs that would occur with leasing. The Phoenix Project is said that "New Alitalia airline will hold in property, the entire fleet will be leased." No big company does. Why this choice? Perhaps to make cash by selling the aircraft and reduce the capital paid by members? Toto will be the preferred supplier due to its orders for 60 A320 and realize good profits with lease payments.
8. Redundancies
The French plan involved 2,120 redundancies. In addition, 3,300 workers would remain in Az-Fintecna Services, with five years of guaranteed contracts. The "new Alitalia said it needs 14,250 employees, including 2,750 outside. Since the group has 18 thousand employees Alitalia and Air One group 3000, the redundancies are true about 7000.
9. Savers caught
Consob suspended Alitalia shares and bonds on June 3, to avoid speculation. So it was prevented shareholders and bondholders to escape. Now actions are waste paper.
10. Lock up and compensation
The 16 entrepreneurs wish to sell in five years and not before. However, the constraint of the lock-up could be bypassed with a recapitalization made by other partners (eg Air France). There are doubts about the interest that moved the participants in the Italian consortium, in addition to opportunity to earn by selling to a European carrier. Gavio and Benetton have already obtained government benefits with the new motorway concession agreements. "